หน้าที่และหลักการของคอนเดนเซอร์

คอนเดนเซอร์ตามชื่อ คือส่วนที่ทำความเย็นและควบแน่นสารทำความเย็นให้เป็นสารทำความเย็นเหลว!

ทํา นี่ หมายถึง นั่น ความร้อน การดูดซึม ของ the เครื่องระเหย คือ ความร้อน ปล่อย ของ the คอนเดนเซอร์?
ในความเป็นจริง ความร้อนที่ปล่อยออกมาจากคอนเดนเซอร์=ความร้อนที่เครื่องระเหยดูดซับ + ความร้อนในการทำงานของคอมเพรสเซอร์ คอมเพรสเซอร์ภายในกำลังหมุน และการเคลื่อนที่แบบเสียดทานสัมพัทธ์ของส่วนประกอบต่างๆ ก็ทำให้เกิดความร้อนเช่นกัน!
ดังนั้น ความร้อน ความร้อน การกระจาย ของ the คอนเดนเซอร์ คือ มากกว่า มากกว่า ความร้อน การดูดซึม ของ ของ เครื่องระเหย! ที่ ปัจจุบัน, the หลัก รูปแบบ ของ รถยนต์ อากาศ ปรับได้ ความร้อน ตัวแลกเปลี่ยน เป็น ท่อ แผ่น ประเภท, หลอด แถบ ประเภท และ ขนาน การไหล ประเภท
โครงสร้างของคอนเดนเซอร์พัฒนาจากแบบท่อไปเป็นแบบท่อ และส่วนใหญ่จะพัฒนาเป็นการไหลแบบขนาน โครงสร้างภายในแบบเรียงซ้อนและการไหลแบบขนานได้รับการพัฒนาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนและลดน้ำหนัก คอนเดนเซอร์แบบไหลขนานพัฒนาจากคอนเดนเซอร์แบบไหลแบบยูนิตแบบขนานไปเป็นคอนเดนเซอร์แบบไหลแบบหลายขนาน โดยการลดความหนาของส่วนท่อ, เพิ่มครีบในท่อ, ตัดครีบ, เปลี่ยนรูปทรงครีบและมุมเปิด, พื้นที่กระจายความร้อนของครีบเพิ่มขึ้น, และประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนระหว่างด้านก๊าซและของเหลว ด้านข้างมีความเข้มแข็งขึ้น
คอนเดนเซอร์ใช้สำหรับระบายความร้อน สารทำความเย็นจะถูกบีบอัดโดยคอมเพรสเซอร์เข้าไปในคอนเดนเซอร์ซึ่งมีท่อคาปิลลารีอยู่ที่ปลาย เส้นเลือดฝอยจะสร้างความต้านทานต่อการทำให้สารทำความเย็นที่เป็นก๊าซที่ถูกบีบอัดโดยคอมเพรสเซอร์กลายเป็นของเหลว เพื่อให้เกิดผลจากการปล่อยความร้อน คอนเดนเซอร์มีแรงดันสูงก็จะร้อนเท่านั้น และเครื่องระเหยจะเย็น สารทำความเย็นเหลวของคอนเดนเซอร์ผ่านเส้นเลือดฝอยไปยังเครื่องระเหยจะถูกระเหยอย่างรวดเร็ว การระเหยและการดูดซับความร้อน และบรรลุผลการทำความเย็น ความสามารถในการทำความเย็นและความร้อนจึงถูกหมุนเวียนอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างความเย็นให้กับคอนเดนเซอร์