หน้าที่และหลักการของคอนเดนเซอร์

คอนเดนเซอร์ตามชื่อคือชิ้นส่วนที่ทำให้สารทำความเย็นเย็นลงและควบแน่นเป็นสารทำความเย็นเหลว!
หน้าที่ที่สำคัญที่สุดคือการแลกเปลี่ยนความร้อนของระบบทำความเย็นให้เสร็จสมบูรณ์ คอนเดนเซอร์เป็นหม้อน้ำในระบบปรับอากาศภายในรถยนต์ ซึ่งจะกระจายความร้อนของสารทำความเย็นในกระบวนการอัดของคอมเพรสเซอร์ไปยังห้องด้านนอกของรถ และเปลี่ยนอุณหภูมิสูงและก๊าซแรงดันสูงที่ปล่อยออกมาจากคอมเพรสเซอร์ให้เป็นตัวกลาง อุณหภูมิและของเหลวแรงดันสูง
นี่หมายความว่าการดูดซับความร้อนของเครื่องระเหยเป็นการระบายความร้อนของคอนเดนเซอร์หรือไม่?
ไม่ อันที่จริง ความร้อนที่ปล่อยออกมาจากคอนเดนเซอร์=ความร้อนที่เครื่องระเหยดูดซับ + ความร้อนจากคอมเพรสเซอร์ คอมเพรสเซอร์ภายในกำลังหมุน และการเคลื่อนที่แบบเสียดทานสัมพัทธ์ของส่วนประกอบต่างๆ ก็ทำให้เกิดความร้อนเช่นกัน!
ดังนั้นการกระจายความร้อนของคอนเดนเซอร์จึงมากกว่าการดูดซับความร้อนของเครื่องระเหย! ปัจจุบันรูปแบบหลักของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบปรับอากาศในรถยนต์ ได้แก่ ชนิดแผ่นท่อ ชนิดสายพานท่อ และชนิดการไหลแบบขนาน
โครงสร้างของคอนเดนเซอร์ได้พัฒนาจากแบบท่อไปเป็นแบบสายพานแบบท่อ โดยส่วนใหญ่เป็นการไหลแบบขนาน โครงสร้างภายในแบบเรียงซ้อนและการไหลแบบขนานได้รับการพัฒนาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนและลดน้ำหนัก คอนเดนเซอร์แบบไหลขนานได้พัฒนาจากการไหลแบบขนานแบบหน่วยไปจนถึงการไหลแบบขนานหลายตัวแปร โดยการลดความหนาของส่วนท่อ, เพิ่มครีบในท่อ, ตัดครีบ, เปลี่ยนรูปทรงและมุมเปิดของครีบ, พื้นที่กระจายความร้อนของครีบเพิ่มขึ้น, และประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนระหว่างด้านก๊าซและ ด้านของเหลวมีความเข้มแข็งขึ้น
วิธีการทำงานของคอนเดนเซอร์ คอนเดนเซอร์ใช้เพื่อระบายความร้อน สารทำความเย็นจะถูกบีบอัดโดยคอมเพรสเซอร์เข้าไปในคอนเดนเซอร์ และคอนเดนเซอร์จะมีเส้นเลือดฝอยอยู่ที่ส่วนปลาย เส้นเลือดฝอยจะสร้างความต้านทานเพื่อทำให้สารทำความเย็นแบบแก๊สอัดกลายเป็นของเหลวและทำให้เกิดผลกระทบจากการปล่อยความร้อน คอนเดนเซอร์มีแรงดันสูงและจะร้อนเท่านั้น เครื่องระเหยจะเย็น สารทำความเย็นของเหลวคอนเดนเซอร์ผ่านเส้นเลือดฝอยไปถึงเครื่องระเหยจะทำให้กลายเป็นก๊าซอย่างรวดเร็ว ระเหยความร้อน และบรรลุผลการทำความเย็น ความเย็นและความร้อนหมุนเวียนอย่างต่อเนื่องในลักษณะนี้เพื่อผลิตระบบคอนเดนเซอร์